在近日結束的WWDC大會上,蘋果公司宣佈了全新的“iOS in the Car”計劃,期望將iOS7全面整合到各大主流汽車廠商的車載系統之中。

“iOSin the Car”就是讓iOS7系統和車載系統直接相連,為使用者提供優化的地圖、信息和音樂界面。如果iOS系統能夠很好的融入到汽車裏面,更加強大的駕駛體驗將會來臨:司機在汽車中就可以自如的使用智能手機中下載的各種應用程序(APP),特別是蘋果手機所獨有的“Siri”語音識別系統,可以使司機利用語音更加便捷的操縱這些應用程序,在駕駛不受干擾的情況下,車主將可使用地圖導航、播放音樂、收發信息、撥打電話等功能。

目前,已有包括本田、日、法拉利、奔馳、雪佛蘭、現代、英菲尼迪、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹、起亞在內的12家汽車廠商參與“iOS in the Car”計劃。知名汽車廠商寶馬發言人表示,該公司不會立刻加入蘋果“iOS in the Car”項目,暫時仍將沿用自家技術。

關注車載系統並非蘋果專利

2007年1月6日,美國福特汽車公司公佈了與微軟的結盟,雙方將共同開發一款稱為“Sync(同步)”的車載系統,利用無線和藍芽技術,汽車用戶可以撥打免提車載電話,或者通過無線傳輸信息,例如下載音樂和收發電子郵件等。

2012年11月9日,由福特汽車與微軟公司共同研發的車載多媒體通訊娛樂技術——SYNC系統,為車載智能連接技術樹立了行業標桿。

此外,現代汽車的“bluelink”、起亞汽車的“UVO”(音譯),Chevrole的“my link”等,都是按照汽車製造商的不同,開發裝載與其生的汽車類似的智能作業系統。但這些系統基本上只有語音通話和導航等基本功能。

在iOS設備廣泛使用的今天,汽車廠商只需要在方向盤上添加一個話筒和按鍵,通過語音控制,剩下的一切工作全部交由蘋果來完成,你可以打開地圖、導航、語音讀文本、打電話、發短信、查看天氣、了解交通信息……

黑莓也正在研發相似功能,他們利用QNX汽車平台並與合作伙伴奧迪、薩博等合作。

汽車廠商會輕易讓出地盤嗎

在蘋果WWDC大會上,有細心的媒體發現,首批支持“iOS inthe Car”項目的汽車廠商名單中沒有見到寶馬的身影。寶馬發言人表示,該公司在中短期內都不太可能推出支持“iOS in the Car”技術的車型。在此期間,他們仍將沿用自家的iDrive和ConnectedDrive車載系統。

而通用公司正在致力於研發OnStar(安吉星)程序,它將通過汽車信息數據的收集為消費者提供服務,提供包括輪胎內有多少空氣,燃油水平以及路線等信息。此外,豐田的G-Book、福特的SYNC,凱迪拉克的CUE、奧迪的MMI等等都已經培育了客戶的一些使用習慣和認可度。

如今,車載娛樂信息系統已經遍佈各種車型,對於大部分的車載來說,最主要的就是GPS導航功能,它們除了會提供基礎的地圖導航功能外,還會額外支持“電子狗”、視頻播放等功能,但缺點就是地圖不能實時更新,也無法提供路面狀況。

雖然Tesla自主研發的車載系統流暢度並不輸於iOS,寶馬的iDrive也更加真實,但廠商的這些舉動僅僅還是針對高端車型,距離普及到全部品還有很長的時間,這對與現在就擁有一套完整信息娛樂系統的蘋果來說無疑更有優勢。

“iOSintheCar”前景觀望

目前汽車行業還沒有對硬件、軟件、介面和通信協議等建立統一的標準,而且一直以來都是相當困難的問題。一位寶馬發言人透露稱:“在大部分汽車廠商中,車載系統界面的設計均會提早幾年完成。因此在最近的幾年中,支持“iOS in the Car”技術的汽車品將難以普及。

此外,根據目前和蘋果方面的洽談結果顯示如果在未來汽車中想要使用這項先進的多媒體提供方案,蘋果方面則暗示必須要對現有的汽車的所有架構進行改變,汽車廠商引入iOS就必須要對架構調整的成本,后期測試等的投入深入考量。對於那些並沒有在這方面有過多投入的廠家,則可以利用iOS增加自己的市場競爭力。而對於通用、豐田這些已經在相關領域投資的廠家來說,則並不是一個好消息。

來源: http://news.cnyes.com/Content/20130621/KH8IQPCJC2R3Q.shtml?c=us_stock

NO COMMENTS